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高速公路隧道防火涂料施工技巧

[发布日期:2019-05-31 13:08:37] 点击:645


  高速公路隧道旦发生火灾,施救难度大,将造成重大人员伤亡和隧道结构的破坏。安问题,重于泰山。今天,宝生小编就来为大家分享高速公路隧道防火涂料施工技巧。

 、高速公路隧道防火涂料施工流程

  水和涂料按照厂家配合比(水灰比般为0.7~1.0,打底料 般还会按比例加入用黏结剂)采用低速搅拌机搅拌,在经过充分 搅拌均匀成稠浆状,搅拌时间般为10~20min(定要确保搅拌时 间,涂料要随伴随用),静止10min再进行搅拌后方可施工喷涂。
  涂料应随用随配,配成的浆料般存放不超过2h(天气炎热时更短) 切忌存放过长,造成涂层的黏结力下降而影响施工质量。

  1、喷涂厚度控制标志

  取少量的调制好料浆装入用喷涂设备在衬砌表面喷涂横条壮 厚度标志,间距般为2.5~3.0m,作为喷涂施工的参照物。

隧道防火涂料

  2、基层打底喷涂

  用喷涂机将打底涂料从隧道的腰部装饰线向顶部(从下而上)按 要求进行喷涂,为保证打底涂料与衬砌混凝土表面有较高的黏结强 度,在打底涂料中加有用黏结剂,喷涂厚度般控制在3~5mm。
  喷涂压力根据产品性而定,般控制在4个大气压。次喷涂长度 可根据设计及现场作业条件而定(目前内隧道每板衬砌长度多在 12~18m,喷涂台车长度般在6m左右,为施工方便般也选6m 为个喷涂区段)。

  3、基层喷涂

  为了让底料基本凝固硬化,防止涂层开裂、起层、脱落,底层打 底喷涂施工18~24h后方可进行基层喷涂,因隧道防火涂层较厚,多 采用分层喷涂方式,喷涂顺序及压力控制同表面打底喷涂。喷涂时注 意喷涂压力、速度、距离等方面控制均衡,进而保证喷涂厚度均匀 致;喷涂厚度根据材料性能确定,般控制在3~5mm避免喷层过 厚,造成内外含水率差异而起层、空鼓,甚至脱落。待前次喷涂基 本干透(般时间间隔不少于24D后,继续喷涂二层,如此循环, 直至喷涂到设计厚度。

  4、基面检查与修整

  因喷涂机械及操作工艺等原因,喷涂局部会有厚度不足或不平整 现象,在基层喷涂施工后应对喷涂表面进行检查补平,另隧道防火涂 料多采用喷涂施工,涂层外观为均匀粒状面,兼有防眩和吸音功能, 般不必抹平,故补平时亦采用喷涂工艺。

  5、测量不同颜色涂料分界线

  从美观角度出发,隧道饰面涂料多采用两种颜色,在防火涂料施 工完成后还在涂料上按设计要求喷涂有色涂料。根据已有测量成果, 结合设计资料,确定面层不同颜色界限在墙上定点弹线,经监理工程 师核查、批准后进行面层(有色涂料)喷涂施工。

  6、面层施工

  在基层基本干透成型后(大约1~3d)经过自检、报检,确认无开 裂、起层、脱落等质量缺陷后,即可进行面层施工。按照设计要求在 不同的色区喷涂相应颜色色漆,为避免喷涂后出现颜色不致和色漆 流坠现象,必须注意控制相同的喷涂压力,并注意保持喷枪头到涂料 基面等距匀速施作,并应先拱部、后边墙,喷涂界面线要严格隔离。

隧道防火涂料

 二、高速公路隧道防火涂料施工常见问题

  高速公路防火涂料施工时,由于施工环境、 施T操作行为等种种因素,给施工造成了很多不利因 素,影响了施工质量,经常性出现些质量通病。
  1、隧道防火涂料在喷涂施工时,常处在低温 高湿环境,涂层固化时间使涂层没有足够的粘结强 度,隧道洞壁隔离剂清理不彻底,造成涂料粘结力不 牢,引起局部产生空鼓。
  2、隧道洞内衬砌混凝土般采 用衬砌台车逐段施工,这样会留有施工缝,施工环缝 较大时,在喷涂涂料时不能充实施工环缝,使施工环 缝处的基层与涂料产生分离,形成相邻部位的空鼓和 裂缝。

  3、次喷涂厚度太厚,造成涂层粘结力不足,或总体喷涂过厚导致涂料自重较大引起空鼓;隧道洞壁 二衬混凝土表面较光滑影响涂料黏附力,也容易引起 空鼓脱落。


 三、高速公路隧道防火涂料施工注意事项

  1、隧道防火涂料施工过程中,先充分做好施工准备,安排好施工作业时间,完避开雨季、冬季 潮湿、低温环境的不利条件,施工现场气温在5℃以 上,相对湿度40%~80%,且通风良好。
  2、施工前充 分清理干净隧道洞壁,表面较光滑时用水泥浆拉毛后 再喷涂料,并选取30m作为试验段,获取经验数据 才开始大面积施工。
  3、喷涂时严格控制喷涂厚度,分层 喷涂,以有避免影响涂料粘结力引起空鼓或脱落。
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