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焦晋高速隧道群

[ 时间:2018-09-10 15:20:05 ]
焦晋高速隧道群
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焦晋高速隧道群

所属分类:合作案例

产品详情
焦晋高速隧道群
  晋焦高速公路

  晋焦高速公路,即山西晋城至河南焦作高速公路,全长48公里。是G5512晋新高速的晋城至焦作段,是山西省“九五”期间公路建设重点项目,于1997年10月开工,2002年12月正式通车。

  晋焦高速公路起点为晋城市主城区与207国道相交处的东上庄,终点为焦作市中站区小尚村,与河南S49焦桐高速焦作至温县段相接,全长48公里,山西境内32公里,为全封闭、全立交,全部控制出入的四车道高速公路,晋焦高速公路共动用土石方1122万立方米,挡土墙13.3万立方米,路面586千平方米,特大桥一座413米,大桥14座2692延米,小桥6座509延米,涵洞59道2258米,隧道20座单线累长20783延米,互通式立交桥2处,分离式立交桥2处,通道8座,天桥6座222米,工程投资总概算14.4亿元。

  路线规划

  晋焦高速公路起点为晋城市主城区与207国道相交处的东上庄,终点为焦作市中站区小尚村,与河南S49焦桐高速焦作至温县段相接,全长48公里,山西境内32公里,为全封闭、全立交,全部控制出入的四车道高速公路。

  工程设施

  晋焦高速公路共动用土石方1122万立方米,挡土墙13.3万立方米,路面586千平方米,特大桥一座413米,大桥14座2692延米,小桥6座509延米,涵洞59道2258米,隧道20座单线累长20783延米,互通式立交桥2处,分离式立交桥2处,通道8座,天桥6座222米,工程投资总概算14.4亿元。

  建设难度

  晋焦高速公路有世界之最的丹河特大石拱桥,该桥宽24.2米,高81米,全长413米,主桥圈采用变截面悬链无铰板拱,主孔跨度146米,为世界之最。有华北之最、全国第二的牛朗河隧道,长度为3955米。有高填、高挖和高桥、的路基填方达40多米,挡墙40余米,的边坡80余米,的桥墩67米。还有诸多技术含量高的科研项目,如光面爆破,连体隧道(洞壁1.5米)等,使晋焦路成为高速路建设中地形最艰险、施工最困难、任务最艰巨、条件最艰苦的罕见工程。

  历史沿革

  1997年2月,晋焦高速开始勘察设计,1997年10月开工,建设总工期为34个月,2001年7月全线竣工通车。2002年12月通车。
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